10 smarta tips för att tvätta bilen själv

Jag har repat lacken på min egen bil mer än en gång innan jag lärde mig göra rätt. De flesta misstagen är inte dyra att rätta till – det handlar om ordning, rätt medel och att inte skynda på kemikalierna. Här är tio saker jag kör på själv varje gång jag tvättar bilen.

Solljus och varm lack förstör resultatet innan du ens börjat…

Spraya aldrig avfettning eller flygrostborttagare på en lack som är varm av solen. Medlen torkar in för snabbt, och i stället för att skölja bort smutsen får du fläckar och ränder som är svårare att få bort än det du började med. Tvätta på morgonen, kvällen eller i skugga, och känn på plåten med handen innan du sprayar – är den varm, vänta. Det här gäller både vattenbaserad avfettning och petroleumbaserade produkter som kallavfettning.

Avfettning innan schampo gör hela skillnaden…

Schampo är gjort för att skumma och glänsa, inte för att bryta ner olja, tjära eller vintersmuts. Kör du schampo direkt skrapar du runt partiklar som redan sitter fast, och det är då repor uppstår. Spraya en alkalisk avfettning på hela bilen först – den är vattenbaserad och går att använda uppifrån och ner, även på torr eller lätt fuktig lack. Låt den verka några minuter och skölj bort innan du tar fram svampen.

Nedtill på bilen behöver en annan typ av avfettning…

Höst, vinter och tidig vår samlas tjära, asfaltsrester, olja och vägsalt längst ner på bilen – smuts som en vanlig alkalisk avfettning inte alltid löser. Där kommer en petroleumbaserad en kallavfettning in. Den sprayas direkt på torr yta, utan spädning, och ska inte användas i solljus. Låt den verka 5–10 minuter, skölj noga och använd en borste i skarvar och hjulhus om smutsen sitter hårt.

Rödbruna prickar på fälgarna är flygrost, inte bara smuts…

De små rödbruna prickarna på ljusa fälgar är järnpartiklar från bromsdamm som bränts fast i ytan – vanlig tvättschampo rör inte dem. En en flygrostborttagare löser upp järnet kemiskt, och du ser att den fungerar genom att vätskan färgas lila när den reagerar. Spraya, vänta 1–2 minuter, skrubba med fälgborste vid behov och skölj av. Applicera aldrig på en varm fälg, och testa alltid på en liten yta om fälgarna har lack eller dekaler.

Tvåhinksmetoden är den enskilda vana som minskar repor mest…

Dränker du svampen i samma hink hela tiden tvättar du till slut bilen med sand och grus som redan lossat. Med tvåhinksmetoden sköljer du svampen i en separat hink med vatten innan du doppar den i tvättlösningen igen. En en tvätthink med grit guard har ett galler i botten som håller kvar partiklarna så de inte hamnar på svampen igen. Det är en enda extra hink, men skillnaden i lackytan syns efter bara några tvättar.

Mikrofiber skrapar mindre än vanliga tvättsvampar och trasor…

Gamla bildukar av bomull och billiga svampar har grov struktur som drar med sig smutspartiklar över lacken. Mikrofiber har betydligt tätare och mjukare fibrer, vilket gör att smuts fastnar i materialet istället för att slipas in i ytan. Samma princip gäller vid torkning – en grov trasa kan göra mer skada på ren, nytvättad lack än hela tvätten gjorde.

Torkningen avgör om lacken blir fläckig eller glansig…

Lufttorkar bilen i solen får du kalkränder och vattenfläckar, särskilt om vattnet är hårt. Torka istället direkt efter sköljningen med en stor, absorberande duk som inte behöver gnidas in i lacken. En en ordentlig torkduk suger upp stora mängder vatten per drag, vilket betyder färre drag över lacken och mindre risk för repor. Börja uppifrån och arbeta dig nedåt, precis som vid tvätten.

Keramiskt lackskydd kräver en helt ren yta för att hålla…

Keramiskt lackskydd sitter avsevärt längre än vanligt bilvax, men det bygger kemisk bindning mot lacken – vilket betyder att kvarvarande vax, oljerester eller flygrost under ytan gör att skyddet fäster ojämnt eller lossar i förtid. Kör därför alltid avfettning och flygrostborttagning innan ett keramiskt lackskydd läggs på, inte bara en vanlig tvätt.

Att tvätta bilen på gatan är sällan en bra idé…

Vatten och kemikalier från biltvätt på gatan rinner rakt ner i dagvattenbrunnarna och vidare till sjöar och vattendrag utan att renas, till skillnad från vattnet på en biltvättanläggning. Många kommuner avråder uttryckligen från att tvätta bilen på gatan eller uppfarten av den anledningen. Handtvättar du hemma, välj en gräsyta där vattnet kan infiltreras, eller en tvättplats med dagvattenrening.

Ordningen du gör sakerna i spelar större roll än vilket märke du köper…

Rätt avfettning, tvåhinksmetod, mikrofiber och ordentlig torkning ger ett bättre resultat med enkla medel än dyra produkter använda i fel ordning. Börja alltid med avfettning, sedan flygrostborttagning på fälgarna, tvätt med tvåhinksmetod, torkning med rejäl duk – och spara det keramiska lackskyddet till sist, på en helt ren yta. Fler produkter hittar du hos Bilvård på nätet. Vill du unna dig något extra kan en skön bildoft till bilen vara trevligt också.